欧拉黑猫敞篷车，如果真的量产，你会买吗？ (一)
优质回答现在买车很多人都喜欢改装，小的改装贴车贴，加一些小装饰，大的改装包括车灯、座椅、前脸等等五花八门，无所不有。在广州车展上，长城汽车亮相了一款改装的 欧拉黑猫敞篷版，大家来看一看是不是自己喜欢的类型。
车展上的改装版欧拉黑猫整个车身涂装了绿色车漆，颜色虽然没有多么靓丽，但是却非常经典。前脸部分，跟普通版基本一致，车身部分，看上去是将原车的车型进行了切割，然后打造了敞篷造型。前机舱长度进行了缩减，后排座椅也被去掉，悬架高度降低，整车倒是没有违和感。
内饰部分，新车采用了复古的棕色皮质座椅，综合皮质中控包裹，真的有一些年代感。中控部分设计了尺寸超级夸张的大屏幕，方向盘搭配的是缺了一段的多半圆造型，极其个性，若是真的驾驶，恐怕真心不太方便。新车或许根本就不是量产车型，只是为了唤起人们改装的梦想罢了。
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欧拉多少钱 (二)
优质回答欧拉芭蕾猫正式亮相广州车展，定位紧凑型纯电轿车，拥有浓郁复古风格，预计3月底上市。此前虽已在国内4S店出现，但售价一直未有明确消息。基于产品线划分与定位，预计芭蕾猫售价在15万元左右起步。
外观上，芭蕾猫未采用甲壳虫圆形复古大灯设计，与上海车展上的朋克猫存在差异。方向盘设计也未采用朋克猫的复古风格，或因安全法规要求。马蹄状LED大灯搭配圆形拱顶，粉色车身颜色吸引女性消费者。前盖设计酷似海豚，中网为粗条镀铬装饰，表明其纯电属性。
内饰充满个性色彩，方向盘造型独特，牡丹刺绣布装饰彰显设计用心。长方形联体中控屏幕增添科技感，A柱摄像头用于车主认证与疲劳驾驶提醒，体现人性化设计。车身尺寸为4401/1867/1633mm，轴距2750mm。搭载的驱动电机输出最大功率126kW，配备磷酸铁锂电池组，提供400km和500km两种最大续航里程。
售价成为关注焦点。目前欧拉系列车价格从6万元多到15万左右，多数消费者预计芭蕾猫起售价格在15万元左右。但也有少数消费者希望价格在6万元到9万元之间。然而，考虑到芭蕾猫走的是精致时尚路线，定位为高品质人群，其售价预计会高于黑猫白猫。那么，芭蕾猫定价多少才是合适的呢？欢迎留言讨论。
广州车展访谈：欧拉品牌营销总经理余飞 (三)
优质回答[汽车之家 人物专访]2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞，探讨了关于长城汽车欧拉品牌的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：
主持人：欢迎余总来到我们汽车之家，首先还是想请余总讲讲本次车展我们有什么亮点和值得关注的地方？
余飞：今年的广州车展展台，我们还是延续了我们比较爱玩的风格，上次在北京车展上我们是做了一次告白信，向用户做了一次情书的表白，是用欧拉品牌的人设。这次用喜事临门作为主题，第一个就是说我们把我们今年欧拉的销量表现，做一次展示，因为我们大概已经连续8个月，马上9个月环比增长，可能有机会实现单月破万，这是对新能源产品来说是很不容易的事情，这是第一个喜。第二个喜，我们这一次跟很多的跨界品牌，做了一些联合的公关合作，特别是这一次联合猫王收音机，做了一次联袂的品牌发布，类似于叫联姻，这叫第二喜。第三喜，我们真的请来了我们的一个准车主，想买欧拉好猫，但是还没有上市，他想买的原因是用这台车向他的女朋友求婚，然后把这位准车主朋友请到现场，而且真的现场求婚，很开心他现场求婚成功了，是真的车主，是素人，不是请的演员，他现场很紧张，排练的时候没有什么，今天来都紧张说不出话。第四个喜，就是我们把我们品牌合作的一些周边，做了一个小喜包，给我们的当时参加活动的媒体老师做了一次分享。这算第四个喜，这是在品宣活动。
下午的时候我们把我们的欧拉猫变研究所，做了一个正式的发布，12月29日会有一个线下的公关活动，会联合用户和改装界的大咖加入到当中，我们还有喵星联盟也成立了，包括青年共创计划的收官，全部在今天做了一个展示和传播，这是品宣端。
产品端，我们这次带来的产品有一款基于好猫产品改装的叫做如虎（音），因为它改装的简直有些暴力，因为它是赛道版改装，而且做了压机车身，还有阿离一个很可爱的小动漫，阿离的改装版，敞篷版的黑猫等等。其实我们这次量产版的产品，只带了一款好猫来，所以我们想把这种个性化的消费，在我们产品展示上充分的体现出来，这是我们产品端的一些信息。
主持人：您刚才提到很有意思的一个点，我们电动车改装，现在国内可能车友文化可能还没有那么多，尤其是电动车这一块，还没有想到说做一个改装。那我们欧拉会想到去做这件事情，背后的思考，或者我们怎么样把这个事情做成，您觉得我们背后做了什么准备？比如说我们怎么样把之前别人没有做过的事，我们开了一个行业的先河，作为第一个吃螃蟹的人是怎么看的？
余飞：我跟你说一个这样的数据，大概有一半的欧拉车主，他对他的车进行了或轻或重的改装。
主持人：是用户很喜欢。
余飞：是的，只是没有主机厂给他们牵头，这是第一个信息。第二个我们面向年轻用户，很多车主买了车之后不做车花跟没有买车一样。还有做深改的，以往的深改很多时候就像是一种比较free style的。我们想做一些引导，甚至好的作品，我们可以把它做公告他们成为一种合规化的产品，能够在市面上进行销售，或者是按照他们的方式形成一个文化圈，本质上还是用户的需求，推动了这个事情的诞生。
主持人：您刚才也提到我们其实近一年，整个欧拉的品牌增长是非常快的，特别是下半年我也注意到整个新能源市场也是一个快速增长的市场。您觉得欧拉从市场的角度来看，新能源汽车的机会点，欧拉是如何抓住的，实现这么好的销售成绩？
余飞：首先欧拉专注于C端，今年EV领域增长态势比较好的，复盘一下其实发现都是在C端，这是欧拉的一个叫作先天属性。我们专注于C端。B端也有产品，但是我们更多的精力是在C端，这是第一个点。第二点，就是回到营销。营销这端，产品的基座肯定是不能丢的，产品如果没有很好的，营销做的再好那不就是骗子吗，我们肯定不会做这样的营销。其实营销端本质上就是干两件事，第一是升量，第二是销量，现在流行的说法叫流量变现，这两件事情今年我们做的效率相对比较高。第一个通过PR的手段把升量往上提，我们用了一些大家知道的白猫、黑猫、好猫，几乎成了汽车圈的一个小营销事件。因为有个金句，不管白猫黑猫，抓住老鼠就是好猫。我特别信奉一句话，传播的本质在于重复，受众的本质在于以往，我经常讲这句话，我说一个传播了几十年的一个金句，我们通过系列命名，把它拿到我们的手里，节约了多少可观的成本，我说的不仅仅是钱，而是时间。要让一个产品瞬间广为人知是需要非常大的成本，我同时省去传播成本和记忆成本。我们通过跟用户的互动，把这个市场的关注点，关注度都翻起来了。效率也非常高。第二个就是公关，我们也会有常规的广宣投放，但是我们认为扩大升量的核心方式，以及跟用户沟通的核心方式就是在公关上，广告的沟通效果可能，比如你的年纪很年轻， 我估计你对广告产生了天生的免疫力，如果不小心在一些非付费的互联网站上弹出一个广告，你第一个反应不是看内容，是找小叉叉关掉它，我们更多的是关注公关的原因，我们今年的动作，不管是共创，还是改装，告白信，跟用户的一些命名互动也好，等等一系列的线上的，都是我们在公关上体现的一些结果和事件，这个是一以贯之的。
最后回到流量变现，你有了流量怎么变成现金，怎么变成销量，我们其实在想一个叫品效合一的事，我以前其实是不相信的，甚至是说我觉得可能是假概念，伪概念。因为品牌的推广，是让这个产品大家觉得更之前的一个推广，而效果的推广，是让他觉得这是一个更划算的推广，你怎么结合呢？天生矛盾的属性怎么结合，但是我觉得今年我们做直播的时候发现了这么一个事情。举个例子，我们跟谢娜合作，她这个咖位的明星，实际上是互相做一个背书，这对品牌是一个帮助。第二，传播量，我们当天晚上是微博和淘宝双开，这场冠名直播的观看量是2千万，一晚上几个小时2千万的观看量，很可观。
主持人：传统投放很难达到。
余飞：一晚上的流量导进来，是多么让人觉得在品牌端，或者是PR传播端被我们拿到了，同时那一天晚上还签了2300多台车出去，就是那一天，直播的当天，我们2300多台车。为什么？我们还有线下的联动经销商的动作，会跟客户预热，还有本身谢娜他们直播间带来的流量去下单，也就是说以往的这种传播动作和销售动作割裂的状况，通过这一个直播平台和直播全部连到一起去了。这个转换的效率是远远比以前，大家各干各的要高很多。那个广告行业有一句名言，大家几乎奉为圭臬，我投的广告有一半是浪费了，但是我不知道哪儿浪费了，但是这句话我是不认同的。这个讲法，这是另外一个岔开的话题，叫做只针对受众，只针对目标用户投广告，那就会有很重要的作用。我们就是要告诉全世界的人，这个车特别贵，买这个车的人特别成功，这才是它广告的意义。所以你可能打了一万个人的广告，最后一个人买车，这个广告的效益都是非常有限的。
主持人：我刚才听到非常高频的词就是用户，我觉得在所有的车企来说，我们要做运营和增长，跟用户更多的沟通，但是肯定不光是一个态度问题，还有背后的革命，智能化手段，有更多跟用户直联的手段，我们也看到今年长城有各种转型的动作。从欧拉的品牌角度来说，我们在一些工具和手段，以及技术方法上做了哪些动作？
余飞：首先我们开通了用户平台，我们开通了欧拉APP，第二个我们线下会有一些组织，比如说后面的改装，非常细的运营动作，其实所有的东西靠线上是做不到的，全靠技术，技术是基础，如果没有人去运营也做不到。如果概括来讲，不想的太复杂，该有的运营平台，技术平台，这个在持续的优化，已经搭建完成。第二，线上线下的互动，线下的活动向线上做内容传输，线上的一些公关，对线下去做传播和影响。这一块，现在是在迭代。简单来讲就是这两条。
主持人：我们也注意到，长城的文化，不管是汽车圈还是普通用户都会关注，我们作为欧拉也是一个转型的先锋，我们未来想给用户，包括在长城的体系打造一个怎么样的形象，还有什么样的团队氛围呢？
余飞：如果说单谈团队氛围，先说这个，叫年轻，不设限。其实我们很多小朋友，很多好的一些idea，会说你在干什么，很奇怪，我们现在口头上叫去试试，你去试一试，但是太出格的在我这里会被干掉，因为我毕竟是作为最后把关的。但是口头上去试试这个词非常好，你怎么知道这个不行。
主持人：其实是一个先打破自己的固有成见的过程。
余飞：对，年轻，不要设限。基于这两个点，他们开拓了很多新的边疆，新的玩法，我年纪也不是很大，我也愿意跟他们这样，我比90后老一点点。另外一方面就是说，您说到品牌，都谈用户形象，用户画像，其实我们是反向思维，就是说我们想要帮助用户去打造他自己的形象。首先我有三个标签，刚才直接回答您的问题，有三个标签不变，年轻、精致、性感。很多车企不敢谈性感，连性这个词都不敢谈，我们就告诉他年轻、精致、性感。你在路上看到一位开着欧拉好猫的小姐姐，第一是有品位，第二是想到这三个词，这就是她的人设在你这里的体现。也就是我通过我的产品去帮助，还有我的品牌帮助我的用户打造他的人生，如果那个小姐姐正好对你很心仪，没准因为你看到她的车，觉得这个姑娘我可以深入了解一下，这是我们想要达到的状况。
主持人：我们其实自己也有这样的感觉，欧拉从它诞生到我们这两年的表现，可能我们的整个产品定位在价格方面没有太多的变化，但是给用户带来的体验和质感都是有转变的。我们怎么样在产品价格本身不变的情况下，给用户不断的增加价值，这种我们是怎么做到的，就是转型的过程？
余飞：首先也有软和硬，硬的更多的是在产品力层面，硬件层面让用户体验优化，第二个软性层面，更多的用户组织，线下的体感和优化。
主持人：时间问题，余总。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解长城欧拉广州车展的其他信息，可以点击优尔律网其他栏目。
